Safety 1st Complete Air 65敞篷汽車座椅的令人興奮的特點是能夠將孩子背向40磅。 然而，更令人興奮的是，Air Protect側面碰撞氣墊設計用來消除兒童頭部周圍的碰撞力，就像那些巨型充氣式特技靠墊可以保護那些需要從高處跳到電影的電影傢伙場景。
特徵
Safety 1st全空氣可轉換汽車安全座椅是首款採用新型Air Protect側面碰撞保護系統的汽車安全座椅。 該系統是與凱特林大學碰撞安全中心合作開發的，並且是第一個通過“入侵門”側面撞擊碰撞測試進行測試的系統。 這種碰撞測試方法模仿側面碰撞事故中車門侵入的數量，該公司已要求NHTSA考慮將此方法作為聯邦側面撞擊碰撞測試標準。 小孩頭部兩側的充氣枕頭通過緩衝墊中的小孔釋放空氣，將頭部的力量轉移離開頭部。
- 後向5-40磅
- 前向（最小）22-65磅
- 高度範圍19-52英寸
- 可調式頭枕有5個位置
- 沒有重新線程安全帶
- 最低的後置安全帶位置是10.5“
- 最高的前向安全帶位置是17“
- 按鈕LATCh連接器
- 在亞馬遜購買
優點
Safety 1st Complete Air 65汽車安全座椅的突出特點是Air Protect側面碰撞保護系統。 截至2016年，與Air Protect系統和Complete Air 65一起使用的入侵門測試方法仍然被認為是成為美國強制性聯邦側撞測試方法的領跑者。
40磅的後向重量限制與相當高的汽車座椅外殼配合使用時，應允許大多數孩子在二歲以上時保持朝後。 由於研究表明，通過幼兒時期，孩子的安全性要高出5倍以上，所以後方位置的額外身高和體重能力非常出色。
不必鬆開吊帶來調整高度，這很方便，並且不難想要扭動頂部的吊鉤來調整高度。 線束調節器尾部設置在汽車座椅前部足夠高，以便在後向時不會輕易夾到車輛座椅上。
Safety 1st Complete Air座椅非常易於安裝在前向位置。 前向傳送帶路徑很容易接近，而且汽車座椅可以很好地適應大多數車輛。 在斜躺和非斜躺位置之間，底部的腳容易折疊。
按鈕LATCh連接器可以非常容易地將連接器卡入車輛的下部固定器。 它們在比較便宜的夾式連接器的狹小空間中更容易移除。 汽車座椅外殼上還有LATCh存儲掛鉤。
缺點
最大的缺點是後向安裝困難。 後面的皮帶路徑很難進入，並且穿過皮帶可能需要去除蓋子的底部。 但是，一旦汽車座椅靠在車輛座椅上，很難再將蓋子正確地包裹在汽車座椅的前部。 所有的皮帶路徑都有粗糙的邊緣，可能會刮傷你的手。
尷尬的後置傳送帶路徑加上扶手區域彎曲的方式使得難以以正確的角度拉動LATCh傳送帶以使其足夠緊密。 該座椅在某些車輛中很難正確安裝。
這意味著父母幾乎沒有汽車座椅的經驗可能會很難做到。
對於年幼的寶寶，您可能需要使用泳池麵條或緊密捲起的毛巾才能正確使用斜倚。 當完全空氣65完全傾斜時，座椅的高度意味著其前方的車輛座椅可能需要向上移動很多，特別是在小型車輛中。 當汽車座椅對於較大嬰兒的角度較小（30度vs 45度）時，這個問題並不明顯。
頭枕可能難以鎖定到最高位置。
你應該購買安全第一套完整的Air 65敞篷汽車座椅嗎？
如果您的首要考慮因素是增加側面碰撞保護的汽車座椅可延長後向安全性，Safety 1st Complete Air 65汽車座椅是合理的選擇。 對於具有這些功能的汽車座椅來說，這個價格非常棒。 但是，在購買這款汽車座椅之前，您應該確保自己適合在車內進行正確的後置安裝。
如果您考慮在寶寶出生後立即使用敞篷汽車座椅，而不是從嬰兒汽車座椅開始，Safety 1st Complete Air上的10.5“底部安全帶插槽可能存在問題，因為當它們需要低於寶寶的肩膀時後面對。
對於願意額外付出努力確保其安裝正確的家庭，Safety 1st Complete Air 65的性能應與其他汽車座椅一樣好。